《南京日报》：节能、低碳、循环，为“公路医生”点赞！-英达

目前，南京市道路环境综合整治项目正在持续推进中，与往常不同的是，此次沥青面层施工采用的是被交通运输部鉴定为国际领先的英达就地热再生技术，修路现场整齐有序，一列标有公路医生的橙色机组驶过，路面焕然一新，没有漫天扬尘、刺耳噪音，更没有封路与交通拥堵。

公路医生一亮相，不仅引得市民纷纷驻足围观、称赞，还赢得业主、媒体的满堂喝彩。

《南京日报》抢先报，为公路医生点赞

近日，《南京日报》报道：常府街和草场门大街道路环境整治即将完工，过去在沥青面层施工中采用整体铣刨、再新铺面层的施工工艺，会造成大量的弃置沥青废渣，现场的扬尘、噪音都比较大。采用热再生工艺则对沥青面层先加热，再耙松，然后增加3厘米厚度的新材料，把新旧材料熔合并形成新的沥青面层， 真正做到石料再用，沥青再生，对路面旧材料回收率100%，同时满足节能减排、循环经济、低碳经济的道路养护时代要求。

《南京日报》报道的石料再用，沥青再生正是公路医生英达热再生技术之灵魂

英达挑灯夜战，单道直入车流不受阻

据报道，常府街道路环境综合整治工程西起太平南路，东至龙蟠中路，全长近1000米。常府街原先路面车辙较多、局部龟裂，部分路面已出现沉降和塌陷，影响行车舒适度。

常府街与太平南路都是第一批开工的工程，由于太平南路中山东路至常府街段施工时做了围挡，有不少车辆拐至常府街，为尽量减少对市民出行的影响，英达在快车道施工中都是在夜里10点以后进行单车道流线式施工，其他车道正常通车，同时交通疏导安全有序，大大减少了交通干扰。

公路医生单车道施工，其余车道畅通无阻

机组施工各流程一体化、机械化，机组的前进速度可以达4~6米/分钟，其施工速度较过往的传统工艺也提高了3倍以上。更让人惊奇的是，这列看起来是庞然大物的橙色机组，却具有超高的机动灵活性。因为机组由多台车辆组成，施工前各车辆分散进入、排列、拼组，不超过30分钟即可进入施工状态，而施工完成后，机组化整为零，各台车辆变成普通卡车迅速离场，似乎是一场车辆的快闪表演。

公路医生速战速决：英达机组呈模块化组合，施工、进撤场速度无出其右

据了解，此前公路医生英达曾在南京市有省府第一路之称的北京西路进行施工，在省政府门前的高拥堵路段进行高效施工，只占用一股车道，未阻碍交通且工艺节能环保，从而得到了省、市各级领导的好评。

公路医生夜间施工，为省府第一路注入新的活力

公路医生橙色机组单幅施工，交通干扰小，尤其适合交通量大的市政道路

（本文来自英达）